Boeing otrzymał zamówienie na 22 samoloty F-15EX Eagle II
Samolot bojowy na płycie postojowej bazy lotniczej. Zdjęcie ilustracyjne wygenerowane przez AI – nie przedstawia opisywanego wydarzenia.
Siły Powietrzne USA zamówiły u Boeinga 22 wielozadaniowe F-15EX Eagle II. To pierwsza partia obejmująca dodatkowe samoloty poza wcześniej planowanymi 98 egzemplarzami.
Jak podaje ZBiAM, 29 września Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych poinformowały o zawarciu z Boeingiem umowy na VII partię seryjną samolotów F-15EX Eagle II. Kontrakt obejmuje 22 wielozadaniowe samoloty bojowe. Jest to pierwsze zamówienie produkcyjne na samoloty wykraczające poza pulę 98 maszyn, których zakup planowano jeszcze latem 2025 roku.
F-15EX ma w ramach amerykańskiego programu modernizacji technicznej zastępować samoloty F-15C/D Eagle oraz wspierać zastępowanie użytkowanych F-15E Strike Eagle. Do tej pory Boeing dostarczył 22 maszyny tego typu. Trafiły one do jednostek lotniczych stacjonujących w Stanach Zjednoczonych i Japonii.
Kontynuację zakupów ma ułatwić wieloletnia umowa ramowa podpisana w sierpniu przez Departament Wojny i Boeinga. Jej maksymalną wartość określono na 131,2 mld dolarów. Z zapisów porozumienia mogą korzystać także zagraniczni nabywcy, wykorzystując procedurę FMS, czyli amerykański mechanizm sprzedaży uzbrojenia innym państwom.
Dotychczas Boeing uzyskał jeden kontrakt eksportowy na F-15EX. Izrael ma otrzymać 25 samolotów, a w bieżącym roku izraelskie Ministerstwo Obrony zatwierdziło plan zakupu kolejnych 25 egzemplarzy. Głównym źródłem finansowania tego zamówienia ma być amerykański program FMF.
Producent przedstawia F-15EX jako uzupełnienie samolotów bojowych 5. generacji. Koncern rozwija równocześnie projekt przyszłego myśliwca F-47 w ramach programu NGAD, o którym więcej pisaliśmy w materiale Boeing F-47 – przyszłość dominacji powietrznej USA.
Nowe zamówienie pokazuje, że Boeing rozwija równolegle dwie linie samolotów bojowych dla amerykańskiego lotnictwa. F-15EX reprezentuje rozwijaną konstrukcję przeznaczoną do zastępowania starszych wariantów rodziny F-15, natomiast F-47 ma być centralnym elementem przyszłego systemu dominacji powietrznej. W naszym materiale o F-47 opisaliśmy tę maszynę jako projekt współpracujący z autonomicznymi bezzałogowcami, co odróżnia go od roli przypisywanej obecnie F-15EX.
Źródła nie podają wartości kontraktu na VII partię F-15EX ani terminu dostaw zamówionych 22 samolotów.