US Coast Guard zamawia sześć kolejnych C-130J Super Hercules
Samolot bojowy na płycie postojowej bazy lotniczej. Zdjęcie ilustracyjne wygenerowane przez AI – nie przedstawia opisywanego wydarzenia.
Umowa Lockheed Martin ze Strażą Wybrzeża USA obejmuje sześć samolotów C-130J. Po dostawie maszyny zostaną przystosowane do zadań poszukiwawczo-ratowniczych.
Straż Wybrzeża Stanów Zjednoczonych podpisała z Lockheed Martin umowę o wartości 735 mln dolarów na sześć samolotów C-130J Super Hercules w konfiguracji bazowej. Jak podaje ZBiAM, kontrakt zawarto 24 września, a dostawy zaplanowano na lata 2028–2030.
Po przekazaniu samoloty przejdą konwersję, czyli zostaną wyposażone i dostosowane do konkretnych zadań. W tym przypadku chodzi o wersję HC-130J przeznaczoną do zadań poszukiwawczo-ratowniczych. Prace będą objęte osobną umową.
Po zrealizowaniu zamówienia lotnictwo US Coast Guard będzie dysponować 25 samolotami tego typu. HC-130J wykonują zadania poszukiwawczo-ratownicze i patrolowe, a także wspierają operacje antynarkotykowe. Obecnie maszyny stacjonują w bazach w Elizabeth City w Karolinie Północnej, Kodiak na Alasce i Barbers Point na Hawajach.
Jak podaje ZBiAM, zwiększenie liczby samolotów ma umożliwić uruchomienie czwartej bazy w Sacramento w Kalifornii. Nowsze HC-130J mają w porównaniu ze starszymi HC-130H o 40 proc. większy zasięg operacyjny oraz o 20 proc. wyższą prędkość.
C-130J Super Hercules jest najnowszym wariantem rodziny C-130 Hercules. Lockheed Martin dostarczył dotąd ponad 570 seryjnych egzemplarzy C-130J w różnych konfiguracjach i wersjach. Według ZBiAM globalna flota tych samolotów wylatała ponad 3 mln godzin, a maszyny są eksploatowane przez ponad 20 państw.
Nowe zamówienie dotyczy najnowszej odmiany rodziny C-130, która pozostaje jedyną wersją tego samolotu produkowaną seryjnie w 2026 roku. W artykule BAS-3 opisano, że Hercules jest wytwarzany nieprzerwanie od 70 lat i doczekał się ponad 70 wariantów. Kontrakt dla US Coast Guard potwierdza dalsze wykorzystywanie tej konstrukcji w wyspecjalizowanych zadaniach, nie tylko w klasycznym transporcie.
Źródła nie podają szczegółowego harmonogramu dostaw poszczególnych samolotów ani wartości i terminu osobnej umowy na ich konwersję do wersji HC-130J.