Francuski raport kwestionuje podwozie Leoparda 2 dla następcy Leclerca

Autorem raportu opublikowanego 11 listopada jest poseł François Cormier-Bouligeon. Jak podaje ZBiAM, uznał on, że wykorzystanie podwozia Leoparda 2 w nowym francuskim czołgu może być nieoptymalne. Przywołał opinie niezidentyfikowanych ekspertów, według których konstrukcja jest stara i niezgodna z obecnym zapleczem logistycznym. Sam poseł wskazał też na ryzyko uzależnienia od Niemiec jako partnera przemysłowego.

Cormier-Bouligeon zaproponował przeprowadzenie studium wykonalności dotyczącego opracowania francuskiego podwozia. Miałoby ono ocenić również gospodarcze korzyści z produkcji krajowej. Odtworzenie produkcji gąsienicowych pojazdów opancerzonych byłoby jednak kosztowne. Jak przypomina ZBiAM, Francja nie wytwarza takich maszyn od zakończenia produkcji Leclerca w 2008 roku, a dawny łańcuch produkcyjny już nie istnieje.

Wcześniej szef francuskiej Dyrekcji Generalnej ds. Uzbrojenia Patrick Pailloux przekonywał, że podwozie następcy Leclerca, określanego jako „czołg tymczasowy”, będzie produkowane we Francji. Według ZBiAM DGA preferuje jednak podwozie niemieckie, a przez kilka najbliższych lat alternatywą dla Leoparda 2 lub jego modernizacji nie będzie. Produkcja we Francji i niemieckie pochodzenie projektu to odrębne kwestie, dlatego te stanowiska nie muszą się wykluczać.